Beim Probe II Modeljahr 94 kommt es häufig vor, dass der Motor einfach ausgeht bzw. erst gar nicht anspringt. Dies kann unter Umständen ein Fehler (kalte Lötstelle) in der Wegfahrsperre (WFS) sein.

Dies Anleitung gilt nur für die Probe-Modell, die eine WFS von Bosch mit externem Handsender besitzen.

Beim anderen WFS-Modell (PATS) führt jeder Versuch der Deaktivierung zur Stilllegung des Autos!!!

Am 28. November 2001 gab es dazu folgenden Artikel im Technik-Forum.

Um noch mal sicherzustellen, es geht um die Version mit dem Funk-Schlüsselanhänger (später gab es eine Variante mit Transponder im Schlüssel).
Das WFS-Modul mit dem 16pol STecker liegt in der Mittelkonsole, die Pins sind im einzelnen:

1 - zur LED
2 - nicht belegt
3 - nicht belegt
4 - Masse
5 - nicht belegt
6 - Kl.15 (+ bei Zündung ein)
7 - Spannung vom Radio (+ bei ACC)
8 - Kl.30 (Dauerplus)
9 - zum Kraftstoffpumpenrelais
10 - zum Relais PCM
11 - zur Kraftstoffpumpe (über Not-Schalter)
12 - nicht belegt
13 - zum Zündverteiler
14 - nicht belegt
15 - zum Wegfahrsperrenrelais
16 - auch zum Wegfahrsperrenrelais (Masse), geht dann zum Anlasserunterbrecherrelais

Die Pins am Stecker zählen reihenweise, also:
16,15,14,13,12,11,10,09
08,07,06,05,04,03,02,01

Anhand der lt. Liste nicht belegten Pins müsste man dann rausfinden, wo der Pin 1 liegt (wenn es am Stecker nicht beschriftet ist).

Folgende Pins müssen gebrückt werden um die WFS komplett auszuschalten :

Pin 10 und 13 brücken = Zündanlage
Pin 9 und 11 brücken = Kraftstoffpumpe
Pin 15 und 16 brücken = Anlasser

Da es verschiedene Typen von WFS gibt, sollte man sicherheitshalber die entsprechenden PINs durchmessen. Eine deaktivierte WFS hat u.U. zur Folge, dass die Alarmanlage nicht nicht funktioniert. Wer sich unsicher ist, sollte unbedingt lieber eine Fachwerkstatt beauftragen.

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